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Wyniki Lm

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On 01.05.2020
Last modified:01.05.2020

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Hierfür benötigt er eine Blutentnahme. Dazu führt er verschiedene Labortests durch, zum Beispiel:. Gegebenenfalls erfolgt auch die Entnahme einer Gewebeprobe Biopsie.

Dieser Text entspricht den Vorgaben der ärztlichen Fachliteratur, medizinischen Leitlinien sowie aktuellen Studien und wurde von Medizinern geprüft.

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Während der Prüfungen und Testvorbereitungen auf Geländen von Reifenherstellern werden die Testprodukte ständig bewacht.

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Das Testkonsortium entscheidet über die Produkte und die Testmethodik. Dieses Konsortium besteht aus vielen europäischen Automobilclubs und Verbraucherschutzorganisationen.

Die Reifenhersteller sind nicht in diesem Konsortium. Die zu testenden Reifendimensionen werden im Konsortium diskutiert und festgelegt. Die Entscheidung fällt mit Mehrheitsbeschluss aller anwesenden Testpartner.

Für Änderungen in der Testmethodik gibt es eine langfristige Zeitplanung, die ebenfalls bei jedem Meeting vorgestellt und besprochen wird.

Auch hier entscheiden alle anwesenden Testpartner gemeinsam. Durch den Einkaufsprozess an verschiedenen Orten und einem Qualitätsmanagement wird sichergestellt, dass die getesteten Reifen dem Serienstand entsprechen.

Es werden insgesamt 28 Reifen je Modell im öffentlichen Handel eingekauft. Für den Reifentest gibt es einen Fachbeirat, in dem neben Experten aus Universitäten, Forschungseinrichtungen und weiteren Organisationen auch Hersteller anwesend sind.

Hier werden auch Testdesign und Kriterien vorgestellt. Ziel ist es, sich zum aktuellen Stand der Technik Produktentwicklungen und zu aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnissen auszutauschen.

Zur Qualitätssicherung werden sowohl Subjektiv- als auch Objektivbewertungen mehrfach und unabhängig voneinander durch unterschiedliche Testfahrer durchgeführt.

Zusätzlich wird die Messmethodik durch jährliche Fachbeiräte mit Vertretern aus der Reifenindustrie besprochen.

Vor Veröffentlichung des Tests wird jeder teilnehmende Reifenhersteller im Rahmen der Herstellervorabinformation über die Ergebnisse seiner Produkte in Relation zum verwendeten und benannten Kontrollreifen informiert.

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Ergebnisdarstellung und Noten. Ermittlung der Gesamtnote. Beschaffung der Testprodukte. Vorbereitung der Testprodukte.

Genutzte Testgelände. Die Reifeneigenschaften auf trockenem Untergrund werden derzeit auf einem Testgelände der Firma Bridgestone in Italien durchgeführt.

Die Reifeneigenschaften auf nassen Untergründen sowie der Kraftstoffverbrauch und das Geräuschverhalten beide auf trockenem Untergrund werden derzeit auf einem Testgelände der Firma Continental in Deutschland durchgeführt.

Die Schnelllaufprüfungen erfolgen bei der Materialprüfanstalt Darmstadt. Die Eisprüfungen des Winter- und Ganzjahresreifentests werden auf einer Eisteststrecke des Herstellers Continental durchgeführt.

Geradeauslauf, Lenkansprechverhalten, Seitenführung. Fahrsicherheit : Fahrverhalten im Grenzbereich wie z.

Fahrspurwechsel, Kurvenstabilität. Schneebedeckte Fahrbahn nur Winter- u. Eisfahrbahn nur Winter- u. Die Kraftmessungen erfolgen bei elf unterschiedlichen Lenkwinkeleinstellungen.

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Posted by Voodoozilkree

2 comments

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